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12Cr1Mov合金管销售渠道闭门造车是不可取的

发布者:天津腾昊伟业钢管销售有限公司  发布时间:2018/6/7  阅读:1433

12Cr1Mov合金管销售渠道闭门造车是不可取的

12Cr1Mov合金管销售渠道闭门造车是不可取的 在跌无可跌的情况下,一些商家对春节后市场的预期反而有所好转,备货屯货的需求逐步上升,12Cr1Mov合金管价格已难有进一步下跌的空间。基本是商家逐步离市、需求趋于停滞的局面,市场价格的波动,意义已经不大。 面对冬眠期长短的影响因素,毕红兵认为,如果想改变“冬眠”现状,需要从几方面着手。一是,政策引导要到位。十三五规划制订在即,…

12Cr1Mov合金管销售渠道闭门造车是不可取的

在跌无可跌的情况下,一些商家对春节后市场的预期反而有所好转,备货屯货的需求逐步上升,12Cr1Mov合金管价格已难有进一步下跌的空间。基本是商家逐步离市、需求趋于停滞的局面,市场价格的波动,意义已经不大。 面对冬眠期长短的影响因素,毕红兵认为,如果想改变“冬眠”现状,需要从几方面着手。一是,政策引导要到位。十三五规划制订在即,对于钢铁等工业相关层面,加大产业升级力度,鼓励自我产品研发,同时针对国内目前的一带一路、京津冀城市圈、长江经济带,给予合理的引导。二是,行业协会要担当。每个行业都有大大小小无数相关的行业协会,钢铁方面也不在少数。前期更多的只是一个象征性的代表,一方面的话语权或者传声筒。而在12Cr1Mov合金管行业内所起到的作用一直没有体现。后期,规范引导后,若能够积极发挥更有效的行业作用,则必然会有利于发现问题,解决问题。三是,监管到位。2015年是史上最严厉环保法之行的第一年,一直以来由于环保措施成本增加的企业吨钢生产成本就远超过100元,甚至更多。即使三批白名单公布后,将80%以上的产能纳入统计范畴。后期如何运用环保手段来调控行业,还我们一片蓝天,继续压缩产能,使产能过剩问题在后期有效解决,积极建设我们的节约型社会。这些都需要监管层的监管执法到位。尤其是法制建设要积极跟上。 四是,对于行业的参与主体生产企业来说要顺应政策,同时在有能力的情况下走出去,把市场放到全球竞争中。同时对于自身产品、产业要做到内部技术革新,从多层面来达到降本增效,拓展发展途径中。最后,对于钢铁下游的加工、贸易、终端企业来说,合理做好库存,利用好手中可用资金,增加现金流。而不要盲目地去赌行情、博头寸。若有能力也可以通过期货的套期保值来为自己取得低成本的钢材资源。同时要多元化经营,毕竟钢材产品的发展也在日新月异地跟进,12Cr1Mov合金管销售渠道也需要拓展尝试,闭门造车是不可取的。

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